Rebarbado revestido com epóxi vs vergalhões galvanizados: qual a proteção contra corrosão vence

O reforço corrói quando os cloretos (sal de degelo, água do mar) ou carbonatação atingem o aço e quebram a camada passiva que o concreto normalmente fornece. A ferrugem que se forma expande, rachando e fragmentando a cobertura. Em pontes, obras marítimas, estacionamentos e prédios costeiros, esse relógio começa cedo – para que os especificadores cheguem a uma barra revestida.

O revestimento epóxi ligado por fusão (FBEC, para ASTM A775 / A934) é uma fina barreira de polímero aplicada eletrostaticamente à barra limpa por jato. Prós: Barato por tonelada, leve, comprovado em decks de pontes norte-americanos. Contras: O revestimento é Tão bom quanto sua integridade — Cada corte, ponta de corte ou abrasão da cadeira de bar é um ponto de iniciação por corrosão e o local de manuseio prejudica facilmente. A ligação ao concreto é ligeiramente reduzida, de modo que os comprimentos das voltas aumentam.

A galvanização (à ASTM A767 / EN ISO 1461) liga uma camada de zinco metalúrgica que protege de duas maneiras: como barreira e sacrificialmente — O zinco corrói antes do aço e um pequeno revestimento quebra a autocura eletroquimicamente. Prós: Robusto ao manuseio, pontas cortadas ainda protegidas, tolerantes à carbonatação. Contras: Custo mais alto e, em concreto de muito alto teor de cloreto, o zinco é eventualmente consumido.

Regra de ouro: galvanizado Quando o manuseio é difícil ou as quebras são inevitáveis (pré-moldados, marinhos, expostos); epóxi Onde o orçamento domina e o controle de qualidade do local é apertado (pousa grande do convés da ponte). Para a exposição mais dura, a barra de aço inoxidável ou GFRP dura mais do que os dois. Fornecemos B500B em formas nuas, galvanizadas e revestidas – combinamos a proteção com a classe de exposição, não com o hábito.