Cos’è l’armatura TMT? Una guida per l’acquisto all’acciaio trattato termomeccanicamente

tmt sta per Trattata termomeccanicamente — Processo di laminazione in cui il cemento a caldo viene estinto con acqua ad alta pressione immediatamente dopo il passaggio finale di laminazione, quindi raffreddato ad aria. Il risultato è una barra con un bordo martensitico duro e duro e un nucleo morbido e duttile in ferrite-perarlite. Quella combinazione dà a TMT Rebar il suo mix distintivo di Elevata resistenza allo snervamento e alto allungamento — Forza dove ne hai bisogno, duttilità dove la struttura deve piegarsi prima che si rompa.

In termini europei, la barra di route TMT viene generalmente fornita a B500B (DIN 488 / EN 10080); nei mercati ASTM a Grado 60 (A615). Il processo, non il nome del voto, è ciò che descrive la parola ‘tmt’.

Prima del TMT, la barra ad alta resistenza veniva prodotta mediante torsione a freddo (CTD/Tor-Steel), che aumentava la forza ma distrusse la duttilità e lasciava lo stress residuo che invitava alla corrosione. TMT ottiene forza dalla metallurgia, non dal lavoro a freddo, quindi mantiene la sua duttilità e saldabilità. Vantaggi pratici: meglio Piegabilità (solle staffe più strette senza screpolature), saldabilità (equivalente a basse emissioni di carbonio), superiore Fatica e prestazioni sismiche, e una migliore resistenza alla corrosione rispetto alla barra intrecciata.

Specifica tre cose: grado (B500B, grado 60/75 o equivalente locale), diametro (Ø8–40 mm è la gamma di lavoro), e Standard/Certificazione (EN 10204 3.1 Certificato di prova del mulino legato al numero di calore). La classe di duttilità è importante per le zone sismiche: la classe C (B500C) limita il rapporto di rendimento per la dissipazione di energia.